€355,95
Deze jumpstarter combineert een redelijk vermogen met gebruiksgemak: 15.000 mAh lithium-polymeeraccu, 250 A (5 sec) startstroom en een piek van 500 A. Dankzij het compacte formaat en het lage gewicht is hij makkelijk op te bergen in het dashboardkastje of een koffer. Naast het starten van voertuigen kan hij als powerbank dienen via twee USB-uitgangen en een 12 V DC-uitgang, geschikt voor kleinere accessoires zoals een compressor of autostofzuiger. Het ingebouwde display maakt de bediening intuïtief en geeft directe feedback over laadstatus en uitgangsspanning. Let op: de opgegeven capaciteit en stroomwaarden moeten realistisch worden ingeschat voor verschillende motoren en het opladen duurt door de beperkte ingangsstroom relatief lang.
Goed om rekening mee te houden voordat je een aankoop doet.
| Batterijcapaciteit | 15.000 mAh (3,7 V / 55,5 Wh) |
| Startstroom | 250 A (5 seconden) |
| Piekstroom | 500 A |
| USB-uitgangen | 5 V/1 A en 5 V/2 A |
| DC-uitgang | 12 V/10 A |
| Afmetingen en gewicht | 16,7 x 8,8 x 4 cm, 590 g |
De Startkabels Met Accu Jumpstarter Auto positioneert zich als een allround, draagbare noodbooster met extra functionaliteit als powerbank. De batterij heeft een nominale capaciteit van 15.000 mAh bij 3,7 V (55,5 Wh). Omdat de mAh-waarde op 3,7 V gebaseerd is, moet je rekening houden met verlies bij conversie naar 12 V; de beschikbare energie voor het starten is daarom minder dan de mAh-score op het eerste gezicht doet vermoeden. De fabrikant geeft een startstroom van 250 A (voor 5 seconden) en een piekstroom van 500 A. In de praktijk betekent dit dat de unit betrouwbaar kleine tot middelgrote benzinemotoren kan helpen starten en als noodoplossing kan dienen bij zwakke accu's, maar dat grote dieselmotoren of sterk ontladen accu's mogelijk te veel gevraagd zijn.
Het apparaat is uitgerust met twee USB-uitgangen (5 V/1 A en 5 V/2 A) en een 12 V DC-uitgang van 10 A, waardoor hij geschikt is voor het voeden van accessoires zoals compressorpompen en kleinere autostofzuigers. De ingang voor opladen is beperkt tot maximaal 15 V en ongeveer 0,8–1 A, wat betekent dat volledig opladen enige tijd kost. Qua bouw is het product compact (16,7 x 8,8 x 4 cm) en licht (590 gram), wat in combinatie met het meegeleverde kabel- en klemset handig is voor opbergen en mobiel gebruik. Het ingebouwde display draagt bij aan de gebruiksvriendelijkheid doordat het actuele laadniveau en uitgangsstatus kan weergeven.
Samenvattend is dit een praktische en compacte noodbooster voor wie regelmatig korte ritten maakt en betrouwbare backup wil zonder veel gewicht of volume toe te voegen aan de auto. Voor gebruikers met grotere voertuigen, zware dieselmotoren of wie regelmatiger startondersteuning nodig heeft, is het verstandig een krachtigere unit met hogere continue startstroom en snellere oplaadtijden te overwegen.
Een van de sterkste punten van deze jumpstarter is zijn combinatie van draagbaarheid en functionaliteit. Met afmetingen van circa 16,7 x 8,8 x 4 cm en een gewicht van 590 gram is het apparaat licht genoeg om probleemloos in het dashboardkastje of handschoenenkastje te bewaren. Dat maakt het apparaat altijd binnen handbereik bij een lege accu. Daarnaast biedt de unit behalve jumpstart-mogelijkheid ook twee USB-uitgangen en een 12 V DC-uitgang, waardoor hij multifunctioneel inzetbaar is: je kunt telefoons en tablets laden en kleine auto-accessoires van stroom voorzien, zoals een compressor of een stofzuiger voor in de auto.
De meegeleverde kabels en klemmen lijken van degelijke kwaliteit en zijn voldoende stevig voor regelmatig noodgebruik. Het ingebouwde display is een praktisch hulpmiddel: het geeft inzicht in de resterende lading en de status van de uitgangen waardoor je snel ziet of het apparaat klaar is om te starten of stroom te leveren. De piekstroom van 500 A geeft vertrouwen dat de booster korte, krachtige pulsen kan leveren die vaak voldoende zijn om een zwakke accu alsnog te helpen starten. Bovendien is de jumpstarter gebaseerd op een lithium-polymeer accu die gunstig is qua energiedichtheid en relatief veilig in gebruik en opslag.
Tot slot verdient de veelzijdigheid een pluim: dit is niet alleen een noodstarter maar ook een powerbank en een compacte voedingsbron voor 12 V accessoires. Voor automobilisten die waarde hechten aan compactheid, basisveiligheid en multi-inzetbaarheid biedt dit product een goede balans tussen prijs, draagbaarheid en praktische bruikbaarheid voor dagelijkse noodgevallen.
Hoewel de jumpstarter veelzijdig is, kent hij ook duidelijke beperkingen. De opgegeven capaciteit van 15.000 mAh is gemeten op 3,7 V en vertaalt zich niet één-op-één naar bruikbare energie bij 12 V toepassingen; door conversieverliezen blijft er minder energie over dan veel gebruikers verwachten. Hierdoor zijn meerdere starts achter elkaar of het starten van grotere motoren snel buiten bereik. De startstroom van 250 A (5 sec.) en de piekstroom van 500 A zijn in de praktijk voldoende voor kleine benzinemotoren, maar voor veel dieselmotoren en grotere voertuigen is dit onvoldoende. Gebruikers met zwaardere voertuigen moeten daarom niet teveel vertrouwen op deze unit als primaire oplossing.
Een ander nadeel is de trage oplaadtijd: de ingangsstroom is beperkt tot ongeveer 0,8–1 A, wat betekent dat het enkele uren, mogelijk 6–8 uur of meer, kan duren om de unit volledig te laden afhankelijk van het resterende laadniveau. Dat maakt snel tussentijds bijladen lastig en beperkt de inzetbaarheid bij frequent gebruik. De USB-uitgangen (5 V/1 A en 5 V/2 A) laden mobiele apparaten wel op, maar niet bijzonder snel; moderne smartphones en tablets laden veel efficiënter met snelladen, wat hier ontbreekt. Ten slotte is de informatie over aanwezige beschermingen (zoals reverse polarity-, overlaat- of kortsluitbeveiliging) in de productomschrijving niet volledig uitgewerkt, waardoor voorzichtigheid geboden is bij gebruik en het verstandig is om eerst de handleiding grondig te lezen.
Als je overweegt deze jumpstarter aan te schaffen, denk dan eerst na over je gebruiksscenario. Voor stadsauto's en kleinere benzinemotoren is deze unit een praktische en betrouwbare backup: hij is compact en makkelijk op te bergen, en kan een eenmalige of incidentele startbeurt verzorgen. Heb je een grotere auto of een dieselmotor, controleer dan het motorvermogen en vergelijk de vereiste startstroom met de opgegeven 250 A (continue voor 5 seconden) en 500 A piek — in veel gevallen is dit onvoldoende en kun je beter investeren in een krachtigere starter met hogere continue stroom.
Let op laad- en ontlaadgewoonten. Door de beperkte ingangsstroom (ongeveer 0,8–1 A) duurt het volledig opladen relatief lang. Laad de unit na gebruik direct op zodat hij altijd gereed is, maar houd rekening met meerdere uren laadtijd. Zorg er ook voor dat je de jumpstarter regelmatig bijlaadt, vooral bij opslag in koude omstandigheden, omdat lithium-accu's langzaam ontladen. Bewaar de unit op een koele, droge plaats en vermijd extreme temperaturen om de levensduur van de accu te maximaliseren.
Controleer de instructies voor veiligheidsfuncties en test de meegeleverde klemmen en kabels. Maak eenmalig een proefstart onder neutrale omstandigheden zodat je weet hoe de klemmen aansluiten en wat de procedure is zonder tijdsdruk. Gebruik beschermende handschoenen en volg de correcte polariteit. Omdat de productinformatie niet gedetailleerd ingaat op alle beveiligingen, wees voorzichtig bij het aansluiten: controleer visueel of er geen beschadigingen aan kabels of klemmen zijn en vermijd starten in natte omstandigheden.
Tot slot: voor gebruikers die vaak starten of meerdere keren achter elkaar moeten starten, of die snelladen voor telefoons verwachten, is het verstandig naar een model met snellere oplaadtijd, hogere continue startstroom en USB-PD/Quick Charge ondersteuning te kijken. Voor incidenteel gebruik en als compacte, multifunctionele noodoplossing is deze unit een goede en betaalbare keuze.
De Startkabels Met Accu Jumpstarter Auto is een degelijke, compacte en veelzijdige noodbooster die vooral uitblinkt in draagbaarheid en praktische extra’s. Met zijn 15.000 mAh lithium-polymeeraccu, twee USB-poorten en een 12 V DC-uitgang is het een handig hulpmiddel voor automobilisten die een betrouwbare en lichte backup zoeken voor incidentele startproblemen en het opladen van kleine apparaten. Het ingebouwde display en de meegeleverde klemmen maken het gebruikvriendelijk en direct inzetbaar.
Echter, de unit heeft duidelijke grenzen: de effectieve capaciteit bij 12 V is lager dan de mAh-specificatie doet vermoeden, de startstroom van 250 A (en 500 A piek) maakt hem vooral geschikt voor kleine tot middelgrote benzinemotoren, en de trage oplaadtijd beperkt het gebruik bij frequent of herhaald starten. De USB-uitgangen zijn voldoende voor basisgebruik, maar ondersteunen geen moderne snellaadstandaarden.
Als je op zoek bent naar een compacte, betaalbare en multifunctionele jumpstarter voor incidenteel gebruik en kleine voertuigen, is dit model een verstandige keuze. Heb je een zwaarder voertuig, of wil je regelmatiger en sneller kunnen starten en opladen, dan is het raadzaam te investeren in een krachtiger model met hogere continue startstroom en snellere oplaadmogelijkheden. Voor het beoogde doel als draagbare noodoplossing scoort deze jumpstarter goed, mits je de beperkingen in acht neemt.
Eva is een gedreven productspecialist en vaste auteur bij Beste Jumpstarter. Met een opleiding elektrotechniek en jaren sleutelen aan auto’s en motorfietsen test zij wekelijks startboosters in de praktijk. Ze let op veiligheid, bouwkwaliteit en gebruiksgemak, en vertaalt metingen naar heldere, eerlijke adviezen. In haar vrije tijd sleutelt ze in de schuur of gaat ze kamperen; een jumpstarter gaat altijd mee. Zo blijft haar advies nuchter, getest en direct toepasbaar voor iedere bestuurder.
